隨著航空、高速鐵路、城市軌道交通等交通運(yùn)輸領(lǐng)域的不斷發(fā)展，在其生產(chǎn)研發(fā)過(guò)程中對(duì)噪聲相關(guān)指標(biāo)的要求也逐步提高。與目前常見(jiàn)的揚(yáng)聲器測(cè)試、噪聲檢測(cè)等不同的是，交通工具（如飛機(jī)、火車(chē)等）在工作過(guò)程中所產(chǎn)生的噪聲聲壓級(jí)比一般生活或者工業(yè)噪聲要高得多，通常在100dB以上，最高聲壓級(jí)有時(shí)甚至超過(guò)170dB，超過(guò)了市面上大部分常見(jiàn)傳聲器的測(cè)量范圍。

市面上常見(jiàn)的聲校準(zhǔn)器（如下圖2）主要結(jié)構(gòu)包括生源（揚(yáng)聲器）和耦合腔結(jié)構(gòu)，校準(zhǔn)頻率通常為250Hz和1kHz，標(biāo)準(zhǔn)聲壓級(jí)常為94dB、114dB和124dB，這些校準(zhǔn)器僅適用于聲壓級(jí)校準(zhǔn)方法，對(duì)于通常工作在160dB及以上環(huán)境下的高聲壓傳聲器，傳統(tǒng)校準(zhǔn)設(shè)備的聲壓級(jí)并不能滿足其校準(zhǔn)需求；另外，如果不改進(jìn)腔體，僅靠單純提高揚(yáng)聲器輸入，傳統(tǒng)校準(zhǔn)設(shè)備在校準(zhǔn)聲壓超過(guò)一定限值后（如160dB以上），腔內(nèi)聲波的總諧波失真升高，無(wú)法提供準(zhǔn)確的結(jié)果。

圖2、聲校準(zhǔn)器

針對(duì)上述情況，本公司研發(fā)了適用于測(cè)量高聲壓的高聲壓傳聲器（如下圖3）以及配套的高聲壓校準(zhǔn)裝置（如下圖4）。與常見(jiàn)傳聲器使用聲壓校準(zhǔn)不同，高聲壓傳聲器在校準(zhǔn)時(shí)更關(guān)注總諧波失真（THD）指標(biāo)，這是因?yàn)樵诟呗晧涵h(huán)境下，普通傳聲器的輸出信號(hào)失真較大（＞10%），導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確，通常高聲壓傳聲器的失真技術(shù)要求為測(cè)量聲壓范圍內(nèi)失真＜3%，因此用于高聲壓傳聲器的校準(zhǔn)裝置，除了能產(chǎn)生足夠高的聲壓級(jí)外，還要保證校準(zhǔn)裝置所提供的聲音諧波失真很低，才能在校準(zhǔn)過(guò)程中準(zhǔn)確衡量傳聲器本身的信號(hào)失真情況。

圖3、高聲壓傳聲器

圖4、AWA8552高聲壓管實(shí)物圖

本公司最新研制的AWA8552型高聲壓管就很好的解決了市面上常見(jiàn)的校準(zhǔn)裝置聲壓級(jí)低、高聲壓下失真度高的問(wèn)題，具體性能指標(biāo)如下表1：

   表1 AWA8552高聲壓管性能指標(biāo) 

其中高聲壓管監(jiān)視通道使用的是AWA14434型高聲壓傳聲器，該傳聲器的振膜材料采用的是比強(qiáng)度極高的鎳合金材料，通過(guò)激光焊接成型，能夠承受非常高的聲壓級(jí)。

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